電動機提高效率實現(xiàn)節(jié)能是一項系統(tǒng)工程，涉及電動機的全壽命周期，從電動機的設計、制造到電動機的選型、運行、調節(jié)、檢修、報廢，要從電動機的整個壽命周期考慮其節(jié)能措施的效果，國內外在這方面主要考慮從以下幾個方面提高電機的效率。

節(jié)能電動機的設計是指運用優(yōu)化設計技術、新材料技術、控制技術、集成技術、試驗檢測技術等現(xiàn)代設計手段，減小電動機的功率損耗，提高電動機的效率，設計出高效的電動機。

電動機在將電能轉換為機械能的同時,本身也損耗一部分能量,典型交流電動機損耗一般可分為固定損耗、可變損耗和雜散損耗三部分。可變損耗是隨負荷變化的，包括定子電阻損耗（銅損）、轉子電阻損耗和電刷電阻損耗；固定損耗與負荷無關，包括鐵芯損耗和機械損耗。鐵損又由磁滯損耗和渦流損耗所組成，與電壓的平方成正比，其中磁滯損耗還與頻率成反比；其他雜散損耗是機械損耗和其他損耗，包括軸承的摩擦損耗和風扇、轉子等由于旋轉引起的風阻損耗。

目前我國工業(yè)能耗約占總能耗的70%，其中電機能耗約占工業(yè)能耗的60%~70%，加上非工業(yè)電機能耗，電機實際能耗約占總能耗的50%以上。而現(xiàn)今高效節(jié)能電機應用比例低。根據(jù)國家中小電機質量監(jiān)督檢驗中心對國內重點企業(yè)198臺電機的抽樣調查，其中達到2級以上的高效節(jié)能電機比例只有8%。這對整個社會資源產(chǎn)生了極大的浪費。

有機構做過計算，如果將所有電動機效率提高5%，則全年可節(jié)約電量達765億千瓦時，這個數(shù)字接近三峽2008年全年發(fā)電量。所以說節(jié)能電機行業(yè)的發(fā)展空間大、需求性強。 　政策方面，國家標準化管理委員會于2012年發(fā)布了強制性標準《GB 18613-2012 中小型三相異步電動機能效限定值及能效等級》。

在此背景以及市場規(guī)律推動下，節(jié)能電機的發(fā)展前景無疑是深遠的。